1 fév

Lionel FILIPPI monte au créneau contre le budget 2011

« Monsieur le Président,

Je rappelle un best off de votre gestion depuis une dizaine d’années :

 1)      Vous augmentez chaque année l’endettement de la métro

2)      Vous avez instauré une des taxes professionnelles les plus élevées en France

3)      Vous avez construit un stade à 100 M€ dont l’utilité semble de plus en plus discutable

4)      Vous instaurez une taxe additionnelle de 10 M€ une fois les élections de 2008 passées et dont le fléchage au logement social fait débat au sein même de votre majorité

5)      Vous annoncez en début d’année la construction d’un nouveau siège pour la Métro pour quelques dizaines millions d’euros à l’image du conseil régional à 100 M€ de Jean-Jacques Queyranne

6)      Et aujourd’hui vous accélérez la hausse de la TEOM (Taxe d’enlèvement des ordures ménagères) pour ne pas augmenter la Taxe d’habitation :

Ce que les contribuables trouveront certainement incompréhensible, c’est certainement le caractère anti-social de cette mesure : car la grande injustice de cette mesure est qu’elle touche les ménages riches et pauvres de façon égale. En clair, vous renoncez sciemment à la Taxe d’habitation alors qu’elle aurait permis de ménager les ménages les plus précaires.  Où est-elle l’agglomération solidaire que vous appelez de vos vœux Monsieur le Président ?

Lors de ma dernière intervention, j’avais heurté M. Ferrari, Vice-président aux finances de la Métro en employant des termes apparemment trop crus. J’affirmais en substance : « Vous ne pouvez pas tricher et cacher les conséquences de votre action politique par des leurres imaginaires ».

J’avoue finalement que j’avais fait preuve de perspicacité au regard de ce que vous avez déclaré, Monsieur le Président, sur une radio locale lundi dernier en affirmant que « je cite » :

 -          la hausse de la TEOM est due à la réforme de la TP.

-          ce budget est un budget de rigueur,

La hausse de la TEOM est due à la réforme de la TP : première nouvelle !

Car, si je ne m’abuse la part de financement de l’Etat continue à augmenter (page 38). Ce qui normalement aurait conduit à une baisse des impôts, si je reprends la logique de votre raisonnement. Et puis, au-delà du financement même de la Métro, rappelons l’argent investi pas l’Etat dans notre agglomération : d’une part, le plan campus avec plus de 300 M€ investis, d’autre part le 1 Millard € dont pourrait bénéficier  l’agglomération grâce au projet IDEX déposé il y a peu par les universitaires du site ?

Monsieur le Président, Vous affirmez en outre que ce budget est un budget de rigueur : deuxième nouvelle !

Le budget de fonctionnement est en augmentation alors qu’un budget de rigueur aurait nécessité la baisse de ce même budget. Vous auriez alors suivi les préconisations de notre groupe qui est celle d’opter pour cette voie et non pour l’augmentation des impôts et de l’endettement pour boucler votre budget. Par ailleurs, on pressent déjà une baisse des investissements réalisés sur 2010 : je rappelle que c’est quand même la raison d’être de la Métro.

Comme je l’affirmais lors du DOB (Débat d’orientation budgétaire), c’est bien le financier qui prend le contrôle de la Métro. Le politique est en train de perdre la main. Vous subissez aujourd’hui votre propre gestion des 10 dernières années. Mais pour cacher cet état de fait, vous cherchez un bouc-émissaire qui, je le conçois ne peut-être vous-même. En, l’occurrence vous choisissez l’Etat :

Et oui, c’est bien connu, c’est l’Etat qui a obligé les élus de cette  assemblée à :

1)      augmenter chaque année l’endettement de la métro

2)      instaurer une des taxes professionnelles les plus élevées en France

3)      construire un stade à 100 M€ dont l’utilité semble de plus en plus discutable

4)      à instaurer une taxe additionnelle de 10 M€ une fois les élections de 2008 passées dont le fléchage au logement social fait débat au sein même de votre majorité

5)      à annoncer en début d’année la construction d’un nouveau siège pour la Métro pour quelques dizaines millions d’euros à l’image du conseil régional à 100 M€ de Jean-Jacques Queyranne

6)      Et aujourd’hui à accélérer la hausse de la TEOM pour ne pas augmenter la TH :

 Ici, vous êtes pris en flagrant délit de prendre les contribuables pour des « quand même » !

Car au-delà de votre gestion fort discutable et très particulière des fonds publics, vous osez désormais prendre des mesures injustes socialement et douloureuses financièrement pour les ménages les plus précaires. L’année 2011 sera l’année d’une agglomération qui sera peut-être nature, certainement innovante grâce aux fonds de l’Etat et sûrement pas solidaire par l’augmentation de la TEOM socialement injuste ! »

Lionel Filippi

31 oct

mMauvaise ambiance au Conseil du 29 oct : les élus du groupe réagissent !

Le Dimanche 31 octobre 2010 à 18 h 09 min | Commentaires fermés
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article dl 31 oct 2010

30 oct

Super Titi, devenu Super Tri fait débat !

Le Samedi 30 octobre 2010 à 16 h 10 min | Commentaires fermés
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DL du 30 octobre 2010

29 oct

Départementalisation de la Caisse d’Allocations Familiales, un voeu de la Métro inadapté !

Le Vendredi 29 octobre 2010 à 19 h 43 min | Commentaires fermés
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L’exécutif de la Communauté d’Agglomération Grenobloise réunie en Conseil a présenté un voeu au Préfet de l’Isère affirmant son opposition au transfert du Conseil d’Administration de la CAF de Grenoble à Vienne.

Le groupe Métro-Alternatives dénonce et regrette, une nouvelle fois, la politisation d’une situation pour laquelle un affichage démagogique et politicien a prévalu sur un dialogue et une attitude constructive de la part de la Métro.

Pour notre part, nous pensons qu’il est dans l’intérêt du bon fonctionnement des services de la CAF, de valoriser et tenir compte des savoirs faire des uns et des autres sans les opposer. Il faudrait encourager tous les intervenants à se retrouver autour de la table et à se mettre au travail.

L’essentiel devant être le maintien des personnels et le maintien des services pour les allocataires de l’agglomération.

Un échange avec les organisations syndicales et patronales doit avoir pour objectif une organisation où l’intérêt général doit primer.

Au delà, et d’une manière plus générale, le groupe dénonce l’ambiance présente dans ce Conseil dont la responsabilité incombe au comportement du Président de la Métro. Nous l’invitons à davantage de respect et de tolérance à l’égard des élus et des opinions qu’ils expriment.

22 oct

Super Tri, une dépense indécente !

Le Vendredi 22 octobre 2010 à 17 h 02 min | Commentaires fermés
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Nous avons appris ce matin avec stupéfaction que la communauté d’agglomération de Grenoble Alpes Métropole avait décidé de dépenser 540 000 euros pour une campagne de communication dénommée « Super Titi » sur le tri sélectif.

Tout d’abord sur la forme, il est regrettable d’apprendre dans la presse, lorsqu’on est un élu de la Métro, le lancement de ce genre d’opérations de communication à gros budget. Je pense qu’il aurait été préférable d’en informer préalablement les élus du Conseil communautaire. C’est une question de respect vis-à-vis des représentants élus démocratiquement par les citoyens !

Par ailleurs sur le fond, notre groupe estime qu’il est indécent de dépenser 540 000 euros sur trois ans pour une campagne de communication ponctuelle alors même que structurellement Grenoble Alpes Métropole est l’une des communautés d’agglomération les plus endettées de France. Sur un plan conjoncturel, nous ajoutons que les ménages et les entreprises qui connaissent actuellement de graves difficultés, en terme d’emplois, de logements, etc., du fait de la crise apprécieront de voir l’argent de leur impôt dépensé de cette façon.

La sensibilisation des habitants au tri sélectif est bien sûr un enjeu important dans le cadre du développement durable de notre bassin de vie. En revanche, c’est le moyen de parvenir à cet objectif que je dénonce vivement. Nous pensons que ce n’est pas ainsi qu’on donnera envie aux habitants d’agir de façon respectueuse de l’environnement. 

communique de presse du 22 oct 2010

31 mai

Dauphine Libéré article du 29 mai 2010

Le Lundi 31 mai 2010 à 9 h 26 min | Commentaires fermés
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28 mai

Métro-Alternatives obtient un engagement fort de la Métro pour un nouveau projet de Rocade !

Le Vendredi 28 mai 2010 à 16 h 58 min | Commentaires fermés
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michel savinLes élus du groupe Métro-Alternatives rappellent que l’enjeu de notre engagement concerne l’ensemble des déplacements dans notre agglomération mais également des modes de déplacements pour y accéder.

Cela nécessite notamment un soutien aux transports collectifs urbains, le développement d’une véritable desserte ferroviaire en lien avec la Région Rhône Alpes et le Réseau Ferré de France (RFF) avec la création de nouveaux arrêts, l’expérimentation du transport par câble et la poursuite des aménagements d’espaces publics pour la création de nouvelles pistes cyclables.

Nous sommes de ceux qui pensons qu’un nouveau projet de Rocade Nord améliorera la circulation dans la cuvette grenobloise en permettant aussi de soulager la Rocade Sud.

Nous pensons qu’il n’y a pas une solution miracle pour régler les problèmes de déplacements dans notre agglomération mais une addition de plusieurs actions à mener.

C’est pourquoi, nous proposons les amendements suivants :

1er amendement : rajout de l’alinéa suivant

 -          De réaffirmer la nécessité d’élargissement de l’A480 pour un trafic apaisé et la modification de l’échangeur du Rondeau dont les financements par l’Etat sont acquis.

 2ème amendement : modification du 4ème alinéa tel que ci-dessous :

 -          D’affirmer l’importance de la recomposition urbaine qui sera possible au cœur de l’agglomération et dans les centres extérieurs grâce au concept multimodal de déplacements, permettant de dégager les espaces publics avec une meilleure irrigation par les transports en commun (y compris le transport par câble) et des modes doux (vélo et marche à pied),

 3ème amendement : modification du 5ème alinéa tel que ci-dessous :

 -          de demander au Conseil général de l’Isère de poursuivre les études du contournement nord de l’agglomération grenobloise pour proposer un nouveau projet de rocade en articulation avec les études du PDU, conduites par le SMTC pendant la période 2010-2012 dans un dialogue permanent avec les acteurs locaux porteurs de projet en particulier les communes directement impactées,

Propositions présentées par Michel SAVIN au nom du groupe et adoptées par le Conseil

deliberation presentee en conseil

Deliberation  Rocade Nord telle que votée (avec prise en compte des amendements)

Rocade Nord : la délibération de la Métro manque d’ambition !

Le Vendredi 28 mai 2010 à 16 h 54 min | Commentaires fermés
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Michel BernardINTERVENTION DE Michel BERNARD

Adjoint au Maire de Meylan, Délégué Communautaire suppléant

« Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs les élus, je suis triste !

Je suis triste pour Grenoble, pour son agglomération.

Je suis triste pour le monde économique, pour les chefs d’entreprises, les commerçants et les artisans.

Votre volonté politique, votre ambition n’est pas en adéquation, mais pas du tout, avec les attentes du développement économique !

Ce manque de volonté, ce manque d’ambition fait que notre ville, notre agglomération se meurt petit à petit.

Le projet de rocade Nord a été recalé car il s’agissait d’un mauvais projet, mais rien aujourd’hui dans cette délibération nous montre votre volonté d’aller de l’avant, rien dans ce projet nous montre la volonté d’un vrai contournement Nord de l’agglomération.

Alors je me pose des questions sur cet immobilisme qui vous caractérise et sur votre désir réel de désenclaver Grenoble et son agglomération !

Madame FIORASO, vous êtes en charge du monde économique, on vous dit proche de ces chefs d’entreprises qui attendent avec impatience que les infrastructures routières et autoroutières de notre agglomération et plus généralement du département se développent dans le respect de notre environnement.

Je souhaite savoir si vous êtes d’accord avec vos collègues d’Europe Ecologie qui affirment avec force et vigueur dans le cadre de la Directive Territoriale des Alpes du Nord, leur opposition à toute nouvelle liaison routière et autoroutière pour l’agglomération grenobloise, je voudrais avoir votre avis lorsqu’ils affirment leur opposition à une liaison ferroviaire à grande vitesse entre Lyon et Grenoble, je voudrais également votre sentiment sur leur opposition au prolongement de l’autoroute A51 et je m’arrête là car je pourrai parler du contournement d’Ambérieu.

Rien, rien depuis plus de 10 ans n’a évolué pour le désenclavement de notre région. Je sais que les acteurs économiques du bassin Grenoblois attendent des décideurs politiques autre chose que cette délibération.

Je vous remercie »

Les élus du groupe acteurs du débat sur la Rocade Nord

Le Vendredi 28 mai 2010 à 16 h 50 min | Commentaires fermés
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034Hervé-Jean BERTRAND-POUGNAND, Maire de La Tronche, opposé au projet de Rocade Nord tel que présenté à l’enquête publique, soutient un NOUVEAU PROJET DE ROCADE, nécessitant de fait l’étude d’un nouveau tracé.

Egalement présent au Conseil du 28 mai, Edouard YTOURNEL, Conseiller Municipal de La Tronche, Délégué Communautaire à la Métro.

 

 

Jean-Claude PEYRIN, Adjoint au Maire de Meylan, Conseiller Général de l’Isère siégeait en tant que suppléant de Damien Guiguet à cette séance du 28 mai. Trés impliqué dans la politique déplacement dans notre agglomération, Jean-Claude PEYRIN a également défendu l’idée d’un NOUVEAU PROJET DE ROCADE auquel devait être associé le développement des transports en commun, car la Rocade ne pouvait être à elle seule, la solution aux problèmes de circulation et de bouchons aux portes et dans l’agglomération.

 

 

 

Matthieu CHAMUSSY, Conseiller municipal d’opposition à la Ville de Grenoble a insisté sur le fait qu’il fallait utiliser un langage de vérité et appeler les choses par leur nom.  Le projet tel qu’il a été présenté à la commission d’enquête publique a reçu un avis négatif, il faut donc un NOUVEAU PROJET DE ROCADE ! Nul besoin de se cacher derrière les mots, ils doivent être clairs et force d’engagement.

 

 

 

C’est collectivement que les élus du groupe Métro-Alternatives ont travaillé à la rédaction des amendements proposés en séance du Conseil de Métro du 28 mai. Un esprit d’équipe qui depuis 9 ans existe au sein du groupe qui réunit des élus de différentes sensibilités, UMP, Nouveau Centre, Divers Droite et Non Inscrits, et qui est également à l’écoute des enjeux communaux, comme c’est le cas pour ce qui concerne le projet de Rocade Nord, sur les communes de Meylan et La Tronche notamment.

3 mai

Plan Local de l’Habitat : avis et contribution de Métro-Alternatives

Le Lundi 3 mai 2010 à 9 h 29 min | Commentaires fermés
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Le Conseil de Communauté de la Métro a proposé son Plan Local de l’Habitat 2010-2015 qui sera soumis à l’avis des communes de l’agglomération dans les prochains jours.

Notre groupe Métro-Alternatives a été particulièrement actif au sein de la Commission Habitat-Logement, afin que d’une part, l’accession sociale à la propriété soit intégrée au PLH, et que d’autre part, les spécificités foncières et environnementales de certaines communes soient prises en compte dans le pourcentage de réalisation de logements sociaux.

Nous avons fait plusieurs propositions dans le cadre de ce PLH qui ont été retenues. Notre objectif a été d’encourager et inciter les communes à aller « vers » 20 % de logements sociaux en 2021, et non de les contraindre.

Ceci étant, il nous reste quelques amendements à proposer dans l’avis de nos communes :

Des remarques :

-          Concernant l’objectif global affiché de 2500 logements, il paraît bien difficile à atteindre, au regard des réalisations constatées ces dernières années (moins de 2000 logements par an), et aux contraintes foncières et environnementales des communes. Cet objectif sera d’autant plus difficile à atteindre en raison du désengagement financier du Conseil Général de l’Isère à l’égard des bailleurs sociaux (hors PLAI). Ce désengagement obligera les bailleurs sociaux à solliciter leurs fonds propres ou une participation financière plus importante des communes.

-          Le SCOT va s’appliquer aux PLU qui comprennent aujourd’hui des droits à construire qui vont être modifiés. On risque donc de s’orienter vers des contentieux qui retarderont la production de logements.

Des propositions :

-          Les prochaines contraintes de PPRT et PPRI* risquent de contraindre les capacités des communes à produire autant de logements que déclarés, ce qui minimise les chiffres annoncés. Seule une levée des contraintes, même partielle, peut permettre d’atteindre les objectifs recensés.

-          Concernant l’accession sociale à la propriété, facteur de mixité sociale qui permet également aux familles à revenus modestes d’accéder à la propriété, nous proposons d’augmenter l’objectif moyen annuel de 150 à 300 logements.

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