24 sept
17 mai
Les élus d’opposition au S.M.T.C. créent un groupe politique
SMTC – Les élus du groupe Divers droites « Des transports pour tous »
Communiqué de presse du lundi 16 mai 2011
HISTORIQUE : Conduite à gauche au SMTC.
Le SMTC, Syndicat Mixte des Transports en Commun, est financé par la Métro, le conseil Général et la participation « transport » des entreprises de l’agglomération de Grenoble. Le président, Michel ISSINDOU, renouvelé dans son exercice, vient d’exclure de son Bureau tous les Membres Divers droites. Plus de débat en Bureau. Plus d’échange d’idées. Depuis la création du SMTC, soit près de 40 ans, il y a toujours eu un consensus politique témoignant de la transparence dans son fonctionnement. Le SMTC a ainsi toujours été dirigé par un président et quatre vice-présidents représentants à égalité le paysage politique du département. Les Membres du bureau complétant la totalité de ces représentations. Ce système a permis de stimuler le débat démocratique amenant ainsi des transports en commun performants et adaptés pour notre agglomération. S’il est un Service public au service du public, ce sont bien les transports en commun.
Or Michel ISSINDOU a remis en cause ce système. Il en profite même pour ajouter un cinquième vice-président, mais encore à sa botte. C’est simplement scandaleux, inadmissible. C’est une insulte à la démocratie. C’est maintenant un exécutif qui fonctionne avec une seule idée, une seule voix. Le plus fort, c’est que le Président a avoué ne pas accepter les votes négatifs que nous avons formulés pour avancer dans une gestion saine de l’argent du contribuable. A en juger :
- 1 million 300 mille euros pour 300 mètres de gazon sur la ligne A du tramway alors qu’il refuse de mettre vingt-huit mille euros pour la liaison bus dès l’ouverture du pont barrage.
- Gratuité des transports pour les personnes de plus de 75 ans alors que nous proposions la gratuité dès la retraite. La tarification solidaire n’a rien avoir avec l’âge. C’est dès la mise en retraite que les revenus baissent et de façon importante. C’est donc dès la retraite que les transports doivent être gratuits.
- Refus d’étudier le transport par câbles qui est pourtant bien moins cher avec des performances pourtant adaptées au contexte de l’agglomération.
- L’abandon de la ligne de Tram Grenoble-Meylan pour des raisons purement politiques.
Nous n’avons pas compris ces décisions du Président et nous l’avons exprimé. Voila pourquoi nous sommes exclus des réunions de Bureau. Donc plus aucune information complète et plus de débat. Facile ! Loin de nos intérêts personnels, nous dénonçons cette disposition politique du Président ISSINDOU. Nous avons donc pris acte que l’intérêt général est maintenant purement et simplement bafoué par la gauche plurielle du SMTC.
Christian Coigné, Maire de Sassenage, délégué de la Métro,
Michel Savin, Maire de Domène et Jean-Claude Peyrin Adjoint au maire de Meylan, Délégués au SMTC en tant que Conseillers généraux
10 mai
2 juin
A quand un service minimum dans les transports en commun
COMMUNIQUE DE PRESSE DE CHRISTIAN COIGNE AU NOM DES ELUS DU GROUPE METRO-ALTERNATIVES
communique de presse smtc 31 mai 2010
28 mai
Rocade Nord : la délibération de la Métro manque d’ambition !
INTERVENTION DE Michel BERNARD
Adjoint au Maire de Meylan, Délégué Communautaire suppléant
« Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs les élus, je suis triste !
Je suis triste pour Grenoble, pour son agglomération.
Je suis triste pour le monde économique, pour les chefs d’entreprises, les commerçants et les artisans.
Votre volonté politique, votre ambition n’est pas en adéquation, mais pas du tout, avec les attentes du développement économique !
Ce manque de volonté, ce manque d’ambition fait que notre ville, notre agglomération se meurt petit à petit.
Le projet de rocade Nord a été recalé car il s’agissait d’un mauvais projet, mais rien aujourd’hui dans cette délibération nous montre votre volonté d’aller de l’avant, rien dans ce projet nous montre la volonté d’un vrai contournement Nord de l’agglomération.
Alors je me pose des questions sur cet immobilisme qui vous caractérise et sur votre désir réel de désenclaver Grenoble et son agglomération !
Madame FIORASO, vous êtes en charge du monde économique, on vous dit proche de ces chefs d’entreprises qui attendent avec impatience que les infrastructures routières et autoroutières de notre agglomération et plus généralement du département se développent dans le respect de notre environnement.
Je souhaite savoir si vous êtes d’accord avec vos collègues d’Europe Ecologie qui affirment avec force et vigueur dans le cadre de la Directive Territoriale des Alpes du Nord, leur opposition à toute nouvelle liaison routière et autoroutière pour l’agglomération grenobloise, je voudrais avoir votre avis lorsqu’ils affirment leur opposition à une liaison ferroviaire à grande vitesse entre Lyon et Grenoble, je voudrais également votre sentiment sur leur opposition au prolongement de l’autoroute A51 et je m’arrête là car je pourrai parler du contournement d’Ambérieu.
Rien, rien depuis plus de 10 ans n’a évolué pour le désenclavement de notre région. Je sais que les acteurs économiques du bassin Grenoblois attendent des décideurs politiques autre chose que cette délibération.
Je vous remercie »
11 mai
Christian Coigné élu vice-président du S.M.T.C.
Le Maire de Sassenage, Christian Coigné, qui représentait le groupe Métro-alternatives au S.M.T.C. a été élu 4ème vice-président auprès de Michel Issindou, nouveau Président, remplaçant Marc Baïetto démissionnaire.
Christian Coigné, au coeur de la politique déplacement de la Métro puisqu’il assure également la co-présidence de la commission déplacement.
4 mai
Christian COIGNE est le nouveau délégué du groupe au S.M.T.C.
Christian COIGNE
Christian Coigné, Maire de Sassenage, membre du groupe Métro-Alternatives, a été élu nouveau délégué représentant la Métro au Syndicat Mixte des Transports en Commun (S.M.T.C.) lors du Conseil du 30 avril dernier.
28 déc
Rentabilité et « optimisation » mots d’ordre du S.M.T.C.
Rentabilité et « optimisation » (c’est-à-dire réduction de l’offre), tels sont les nouveaux mots d’ordre du Syndicat Mixte des Transports en Commun (S.M.T.C.) en ce qui concerne les transports en commun de l’agglomération grenobloise.
Adoptons l’offre à la demande ! Mais dans un deuxième temps, la demande s’adpate à l’offre et… les usagers reprennent leur voiture !
Une étude prospective vient d’être entreprise par le S.M.T.C. secteur par secteur mais c’est inutile car les décisions sont déjà prises avant même les résultats et sans aucune consultation des élus des communes impactées par ces décisions.
La seule manière de rentabiliser un jour les transports en commun, c’est d’inciter la population à abandonner sa voiture et changer sa façon de se déplacer. Ces mesures de réduction de l’offre ainsi que la suppression de la carte émeraude vont complètement à l’inverse de cette logique.
Malheureusement, les premières communes a être concernées par ces mesures de réduction sont La Tronche, Meylan et Corenc, impactées par des réductions de l’offre de la ligne 32.
Aucune réunion d’information, aucune concertation préalable avec les usagers et les élus n’a précédé cette décision arbitraire. Qu’en est-il de la démocratie participative tellement revendiquée par les élus de gauche ?
Quoi qu’il en soit, on peut vraiment être surpris qu’une structure telle que le S.M.T.C., qui bénéficie d’un privilège rare qui consiste à avoir un budget croissant de 5 % + l’inflation depuis plusieurs années (participations de la Métro et du Conseil général de l’Isère) se retrouve dans une situation qui la conduit à réduire son offre.
Un sujet sur lequel il nous faudra être à l’avenir trés vigilant.
Pierre JOIRE