Rocade Nord : Avis défavorable de la commission d’enquête
« L’avis défavorable de la commission d’enquête sur la déclaration d’utilité publique du projet de rocade nord sonne comme un désaveu pour la méthode VALLINI-DESTOT-BAIETTO, les trois principaux « architectes » aux commandes des collectivités locales depuis plus de 10 ans.
La remise en cause de ce projet est lourde de conséquences pour beaucoup de politiques publiques de notre agglomération. Le Plan de déplacements Urbain (PDU), le Plan Local de l’Habitat (PLH) et le Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT) qui devront être modifiés et corrigés.
A l’heure actuelle notre agglomération se retrouve sans projet et sans perspectives dans bien des domaines. Pourtant les difficultés demeurent en matière de déplacements et de développement économique. Les habitants qui souffrent tous les jours des difficultés de circulation, les salariés et les entrepreneurs qui sont pénalisés quotidiennement par les temps de trajets trop longs attendent des réponses précises et des actions concrètes.
Nous demandons que le Conseil Communautaire qui doit se réunir vendredi consacre une large part de ses débats à tirer les enseignements et élaborer collégialement des solutions pour l’avenir de notre agglomération. »
Election du nouveau Président : Intervention de Michel SAVIN au nom du groupe
C ’est par des paroles de satisfaction que je vais, si vous me le permettez, débuter mon intervention.
Satisfaction, celle de voir de nouveau notre ami Laurent Cœur présider, même pour un court instant, notre assemblée.
Tout d’abord vous redire que le groupe METRO ALTERNATIVES continuera à être constructif et être force de propositions comme nous l’avons prouvé depuis le début du mandat .
Mais nous saurons aussi, comme nous l’avons fait notamment lors du vote du dernier budget, nous montrer critiques lorsque nous le jugerons nécessaire.
Fort de ces 17 membres , notre groupe défendra avec énergie ses convictions, ses valeurs, et l’intérêt des concitoyens de l’agglomération .
Notre agglomération avec ses 27 communes unies dans l’intercommunalité, travaille pour une politique d’intérêt général privilégiant notamment un aménagement équitable et harmonieux du territoire, et qui de la plus petite à la plus grande doivent pouvoir compter sur l’intercommunalité comme une valeur ajoutée, tant au niveau de la solidarité, des services, de la qualité de vie, que de l’aménagement du territoire.
Chers collègues, il nous reste 4 années de travail à mener dans cette assemblée jusqu’en 2014.
4 années qui nous paraissent être un tournant quant à l’évolution de notre structure.
Nous aurions aimé entendre ce soir des engagements précis sur des priorités qui à nos yeux sont importantes pour notre agglomération et ses habitants. Comme :
- Stopper jusqu’en 2014 l’augmentation de la fiscalité.
- Mettre en place un plan de désendettement de la collectivité.
- Engager le débat sur l’évolution de notre intercommunalité, mais aussi sur la redéfinition des compétences prioritaires à soutenir et à développer.
- Comment dynamiser la création d’emplois salariés sur notre territoire lorsque l’on fait le constat (données recueillis dans le document du futur scot).
Que notre agglomération à le taux d’évolution de l’emploi salarié privé le plus faible de tous les grands secteurs de la Région urbaine.
En avril 2008 au moment de l’élection du Président nous avions déjà alerté cette assemblée sur le fait qu’ il était impératif que l’on favorise un développement important et rapide des projets à vocation économiques, dont nous ne répéterons jamais assez qu’ils sont essentiels au bon équilibre de notre agglomération en terme d’emplois mais aussi en terme de ressources financières.
C’était à nos yeux la seule solution pour éviter l’instauration d’une fiscalité mixte, c’est à dire d’un nouvel impôt sur les ménages.
Malheureusement pour les contribuables de nos communes notre inquiétude s’est transformée en réalité à hauteur de 10 Millions d’euros, montant annuel de ce nouvel impôt mis en place en 2009.
Permettez nous également de nous interroger devant la concentration des pouvoirs à venir.
Le futur président est également Président du SMTC, Président du SCOT et Vice Président du Conseil Général. Le parti socialiste a pour habitude de railler « l’hyper présidence » en désignant le locataire actuel de l’Elysée. Les habitants de l’agglomération auront-ils eux aussi « leur hyper président » ? Cette question est légitime et j’espère que nous aurons la réponse d’ici quelques instants .
Voilà chers collègues nos inquiétudes et nos réflexions au moment où notre assemblée va désigner un nouveau président, qui, poursuivra sauf surprise la politique menée depuis des années à la tête de la Métro.
Pour notre part , cette assemblée étant élue au second degré, et non par les citoyens, nous avons fait le choix comme en 2008 de ne pas présenter de candidat à la Présidence et de nous abstenir quant à l’élection du Président et des Vice-présidents.
Nous continuerons au sein des différentes commissions, à œuvrer de façon constructive en portant une autre vision du développement de notre agglomération au service de ses concitoyens.
Laurent COEUR Doyen de l’Assemblée préside le Conseil pour l’élection du nouveau Président
En tant que Doyen de l’Assemblée, Laurent COEUR, Délégué Communautaire, Conseiller Municipal de Domène, a présidé le Conseil de Communauté de l’agglomération grenobloise réuni pour élire le nouveau Président. Magali CRISTINI, Déléguée Communautaire, Adjointe au Maire de Varces a été désignée comme secrétaire de séance.
Succession de Didier MIGAUD à la Présidence de la Métro
Le départ de Didier MIGAUD à la Présidence de la Cour des Comptes va conduire le Conseil de Communauté à élire un nouveau Président et de nouveaux vice-présidents.
Ce changement à la tête de notre collectivité ne doit pas faire l’objet de tractations individuelles en vue d’une accession personnelle au pouvoir. Cette opportunité de changement avant la fin du mandat, doit être considérée comme une chance à saisir pour donner à notre agglomération les moyens de tenir la place qui doit être la sienne dans notre région et dans notre pays.
A l’aube de la réforme des collectivités territoriales, il s’agit pour nous de créer les conditions nécessaires à la mutation de notre intercommunalité en Communauté urbaine ou Métropole qui seules pourront nous permettre de faire face aux enjeux d’avenir de notre territoire.
Comme nous le disons déjà depuis plusieurs années, qu’il s’agisse d’enjeux de déplacements, d’aménagement du territoire, de logements, de développement économique et d’emploi, de commerces, d’équipements publics… Nous devons prendre en compte la totalité des bassins de vie de nos territoires et jouer « collectif » en privilégiant l’intérêt général.
Nous demandons à ce que l’on saisisse l’opportunité de ce changement pour que le nouvel exécutif s’engage à :
- ne plus augmenter la fiscalité qui pèse déjà pour plus de 10 M€ sur le pouvoir d’achat des ménages de l’agglomération.
- mettre en place un plan de désendettement de la collectivité pour laisser aux jeunes générations le choix de leur avenir.
- une redéfinition des compétences prioritaires pour améliorer l’efficacité des actions menées.
- faire évoluer la communauté d’agglomération vers la Métropole ou la Communauté urbaine pour lui donner une dimension régionale, nationale et internationale.
- À revoir les conditions de participation de l’intercommunalité grenobloise au projet de Schéma de COhérence Territoriale (SCOT) concernant l’aménagement du territoire, et notamment la place des communes et de leur identité dans ce schéma.
Le groupe Métro-Alternatives propose un affichage clair d’une nouvelle politique ambitieuse.
Il ne s’agit pas de trahir nos communes au bénéfice de l’intercommunalité à grande échelle, mais d’aller dans le sens de l’histoire, de la réforme voulue par le Gouvernement et le Président Nicolas Sarkozy, en créant les conditions d’une nouvelle intercommunalité, plus forte, plus performante, plus efficiente, plus efficace, au service de nos concitoyens et de leur qualité de vie.
Michel SAVIN
Pour le groupe Métro-Alternatives






